araba değil, kamyonet değil sıradan bir 4x4 hiç değil. araba görünümlü tank. her şeyin üstünden geçebilir, üzerine tırmanabilir ve ezip geçebilir. bizler için değil savaşmak için üretildi. ne kullanıyorsun bilmiyorum ama hummer daha büyük, daha sert ve bugün satın alabiliyorsak bay terminatör sayesindedir.
80'lere girdiğimizde amerikan silahlı kuvvetlerinin bir taşıma aracına ihtiyacı vardı. hemen ihale açıldı; her koşulda personel ve ağır yük taşıyacak bir makine, yani high mobilty multipurpose wheeled vehicle..
ihaleyi am general corp şirketi kazandı. nükleer bomba gibi sadece bir amaca hizmet eden araba tasarlamaya başladılar. ağır ekipmanları, dünyanın en kötü koşullarında taşıması gerekiyordu, yeri gelecek nehirleri geçecek kum tepelerine tırmanıp o tepelerden inecekti. ayrıca her şeyin üzerinde durabilmesi gerekiyor. içindeki tuş sayesinde lastik basıncını azaltıp daha sonra tekrar arttırması gerecekti. bıraktığı izler sayesinde peşinden gerçek amerikan tankları gelecekti. bir de kargo uçağından atıldıktan sonra kendi paraşütü sayesinde yere inip problemsiz şekilde çalışıp gitmesi gerekecekti.
am general şirketi bir milyar dolarlık kontrata imza atmıştı ve bütün bunları yapabilecek bir aracı seri üretime sokmuştu. 80'lerin sonlarına doğru bu hmmwv'lar cephede görev yapıyordu. askerler humwee dedi çünkü söylemesi daha kolaydı. 1989'da panama işgali ve 1991 körfez savaşında amerikan askerlerinin yardımcısı olmuştu. humwee'ler bütün rollere adapte olabiliyordu. ambulans , iletişim istasyonu , kişisel favorim roket atar
bir şeye açıklık getirmem gerekiyor. hummer'lar askeri araçlardır ve bu amaçla tasarlanıp üretildi. black hawk gibi, f18 superhornet gibi.. hummer asla ve asla sıradan insanların, sıradan yollarda kullanması için üretilmedi.
1990'larda arnold schwarzenegger çok başarılı film yıldızıydı. arnold ruh ikizi ile karşılaşmıştı konvoy halde hareket eden bir sürü humwee'ler gördü ve gördüğü gibi aşık oldu. hemen am general şirketi ile iletişime geçti ve satın almak istediğini söyledi. şirket ise askeri amaçlar için üretildi satılık değil yanıtını verdi. lakin am general şirketinde acaba hummer'ları sıradan insanlara satabilir miyiz diye düşünmeye başladılar.
1992'de bay arnold, mr oplimpia ödülünü alınca kendisine ilk sivil hummer hediye edildi. herhangi bir askeri ekipmanı yoktu ama her zaman olduğu gibi tırmanıyor, suyun altına giriyor, ezip geçiyor durmuyordu. sovyetler yeni dağılmış, aksiyon filmi yıldızları dev gibiydi ve amerika para içinde yüzüyordu. yakıt neredeyse bedava ve hummer devasa bir araba.
amerikalılar için incelik ve nezaket diye bir şey yok. her şey kaba ve büyük. hummer'ın 3600 kg olması ve 19.5/100km yakıt harcaması kimsenin umurunda değildi. 92'de 55bin dolar bugünün parasıyla 110bin doların üstünde ve çoğu garaja sığmayan bir canavardı. çünkü hummer asla piyasada satılacak bir araba olarak düşünülmedi.
hummer logosu aynı ferrari gibi, eğer hummer'ın varsa paran da vardır ve harcamaktan çekinmiyorsun demektir. 90'ların sonunda bütün ünlüler hummer kullanıyordu. coolio , ted turner , tom clany , andre agassi en 4 cool adam*
hummer 90lar amerikası için metafordu. büyük, kırılmaz, pahalı, durdurulamaz, su gibi yakıt tüketen ve yıldırım gibi suratına çarpan bir makine.. hummer aşırılığın ve egonun sembolü olmuştu doğa severler bu arabadan nefret ettiler. dünyada hiçbir araba bu kadar çok seven ve nefret eden insanı etrafında toplayamadı.
1999'da general motors, am general'den hummer'ın haklarını satın aldı ve hiç vakit kaybetmeden hummer'ı sıradan insanların kullanacağı şekilde yeniden tasarladı. 2002'de hummer h2 üretildi biraz daha insancıl bir makineydi. 3900kg kadarcık. tabiki de arnold ilk h2'yi satın aldı. yola daha uygun ve daha konforluydu insanlar hayallerinin arabasını satın almış yollarda kullanıyordu. doğa severler çılgına dönmüştü bazıları gerçekten çıldırdı ve bir bayiide bulunan 40 tane hummer h2'yi kundakladı. bu eco-terrorizmi earth liberation front üstlendi.
bu terrörist saldırıların sonu kesilmeyecekti; orjinal hummer'lar ırak ve afganistanda görev alınca acı sonuçlar ortaya çıktı. bütün şartlarda çalışabilen ve iki tekerin değdiği her yerden geçebilecek hummer mermilere karşı durabilecek kadar dayanıklı tasarlanmamıştı. ied 'ler savaşlarda daha çok kullanılmaya başladıkça hummer'lar içindeki personeli koruyamazdı. pentegon hemen ön cephede kullanacağı bir araç arayışına girdi. hummer'lar ise cephe gerisinde kullanılmaya devam edeceklerdi.
amerika'da insanlar çoktan yeni araba arayışına başlamışlardı çünkü yakıt fiyatları artıyordu. çevreciler eylemlerine devam ediyordu. hummer çok yara almış eskisi gibi zenginliğin değil cahil ve zorbaların kullandığı bir araba olarak insanların hafızalarında kalmıştı.
general motors, hummer'ın itibarını kurtarmak için 2005 yılında bir model daha çıkardı; hummer h3 hummer'ların en küçüğü sadece 2630kg kadar. en küçüğü bile neredeyse 3ton. yakıt ekonomisi düzelmiş 18/100km yakıt harcıyordu. reklamlar çoğu zaman kadınlara yönelik oldu. gm grubu hummer'ı başka bir pazara hazırlamıştı ama zamanı çok yanlıştı.
2009 yılında küresel ekonomik kriz yaşanınca herhangi bir lüks harcama bile anlamsız hale geldi. üstüne üstük general motor 11. iflastan korunma yasasına başvurunca 172 milyar dolarlık borcuna karşılık 82.5 milyar dolarlık taşınmazını hazine bakanlığına devretmişti. gm grubu hummer'ı satışa çıkarmış çinli bir firma ilgilenmişti ancak çin hükumeti üzerine yapışan çevreyi kirleten ülke yaftasıyla lekelendiği için hemen devreye girip anlaşmayı bozdu. gm ise çaresiz kalarak hummer'ı bir daha üretmemek üzere kapattı.
hummer'ın mevcudiyeti çok saf bir amaç doğrultusundaydı. fark ettiyseniz motor büyüklüğü beygir, tork ve 4x4 kabiliyetlerine girmedim. bir arabadan çok 4 tekerli durum bildirisiydi. amerika ve müttefiklerine cephede hizmet etti. evde ise lüksün karşılığı oldu. hummer görsel bir ikon. araba değil, kamyonet değil, 4 tekerlekli herhangi bir araç değil. o hummer..
