ön tarafı sedan, arkası kamyonet, bu topraklarda gördüğünüzü hiç sanmıyorum. el camino bugüne kadar detroit'den çıkmış benzersiz arabalardan biridir. sabahları yükünüzü çeker, akşam drag pistlerinde corvette ezer* ben bu araba yüzünden drag pistinden çıktım.. karşınızda chevy el camino
her zaman ki gibi ford ilk başlatan oldu. el camino'dan önce ford ranchero 1957'de üretildi. ford bu modeli 'bir arabadan fazlası, bir kamyondan fazlası' diye pazarladı ve satışlar patladı. chevrolet bunu görmüştü. ford ranchero'dan iki yıl sonra 1959'da chevy el camino piyasaya çıktı. chevy bu modelden ilk senede 22 bin adet kadar sattı. 1960'a geldiğimizde satışlar bir anda çakıldı. baby boomer jenerasyonu büyüyor ve iki koltuktan fazlasına ihtiyaçları vardı. ayrıca gerçek kamyonete göre yük hacmi o kadar da büyük değildi. ne yazık ki chevy iki pazarı da iskalayıp geçti. bir sonraki sene üretimden kaldırıldı.
ford falcon alt yapısını kullanan ranchero ilginç deneylere maruz kaldı. ford o dönem kulzos.com/... üretiyordu ve birileri mustang altyapısıyla ranchero yapalım diye fikir attı. ford'un bu fikrinden haberi olan chevy chevelle alt yapısını kullanarak 1964'de el camino'yu geri getirdi. chevy chevelle ss, amerikan muscle yarışında ortaya çıkan modellerden biri. fakat nedense el camino o kadar da performanslı araba değildi. chevy, el camino'yu hala konforlu ve yük taşınan araba diye tanıtıyordu. belki de bu yüzden satışlar düştü.
1964 yılında 5.3 litrelik v8 300 beygirlik motor bu modelde standart sunuldu ve işler değişmeye başlıyordu. 1964-1980 arası her sene tasarım değişti. ancak felsefe aynı kaldı; kamyonet kadar kullanışlı, sedan kadar lüks. seneler geçtikçe el camino daha da güzelleşti ve performansı arttı. şunun güzelliğine bakın...
chevy, en büyük satış rakamını 1969'da yakaladı çünkü 6.5 litrelik 375 beygir güç veren v8 motoru bu modelde standart geldi. 1969'da nihayet el camino ss paketi çıktı. siyaha boyanmış ön panjur, disk frenler, merkezi kilit, elektrikli camlar adeta yarış arabasıydı. asıl olay 1970'de yaşandı; el camino ss 7.5 litre 450 beygir ve 500 lbf⋅ft üreten v8 motoru ile benzersiz şekle girdi. o kadar tork ile komşunuzun evini çekebilirsiniz. ayrıca 4 kısa oranlı manuel şanzıman çıktı.
her güzel şey gibi el camino'da bitmek zorundaydı. 1973 ve 1979 petrol krizleri yüzünden chevy motorun gücünü düşürmek zorunda kaldı. ilginçtir 1973'de güçsüz el camino chevy'nin en çok satan modeli oldu. performans sunamayan chevy, arabayı olabildiğince lüks yaptı. deri koltuklar, yumuşak kapı içi malzemeleri vs..
5. nesil el camino black night 1978'de üretilmeye başladı. 1979'da telif hakları sebebiyle bu isim royal night olarak değiştirildi. 80'lerde petrol krizleri aşılmış piyasa kendini toplamıştı chevy ise aracın tasarımını hiç değiştirmeden motorda değişiklikler yaptı. her ne kadar başarılı model olsa da chevy üretim maliyetlerini kısmak için aracı meksika'da üretmeye karar verdi ardından 1987'de üretimi durduruldu.
satılmıyor diye insanlar sevmekten vazgeçmedi. el camino bir halk kahramanı, performans denince hala tercih ediliyor. el camino alma şansınız varsa lütfen alın. bir kere kullanınca başka arabalar ilginizi çekmiyor
