hızlı gitmeyi seviyor musun? araban gürültülü olsun mu? peki performansı gereğinden çok arttırılsa nasıl olur? o zaman tam sana göre bir üretici var.
bu adamlar bol bol viper ezdi, sandra bullock'un kullandığı otobüsten bile hızlılar. ürettikleri arabalarda kentucky derbisinden bile çok beygir var.
o zamanlar 15 yaşında olan john hennesey minik elleriyle ilk arabası üzerinde çalışmaya başlamıştı. 1969 model oldsmobile 442 , 4 ileri manuel şanzıman, karbüratörlü ve çift egzoz çıkışlı cep roketiydi. ancak 380 beygir hennesey için yeterli değildi.
yetişkinlik döneminin ilk zamanlarında hennesey gayet normal biriydi. houston'da bir inşaat şirketi işletiyordu ve inşaatlarda asbest azaltma işlemi yapıyordu. c. van tune 'un bir otomobil dergisinde yazdığı makale hennesey'in çok ilgisini çekmişti. c. van tune, dört çeker amc eagle 'in içine rollcage koyup ve pike's peak tırmanma yarışına katılmıştı. hennesey; 'bende normal bir insanım, bu tune denen adam bütün bunları dandik amc eagle mi yapmış?' dedi kendi kendine..
1991 yılı john hennesey için inanılmaz bir yıldı. asbest işinden kazandığı tonla para ile kendine porsche 959 almayı düşündü. o dönemin başarılı spor arabalarından biriydi ancak çok pahalıydı, bay hennesey daha yetenekli daha ucuz bir araba bulmuştu; mitsubishi 3000gt vr4 çift turbo, awd, aktif aero kiti ve 4 teker direksiyon sistemine sahip godzillaydı.
pike's pike tırmanma yarışına katılmadan önce rollcage koymalıydı. bay hennesey 3.0 litre v6 motordan biraz daha beygir çıkarabilir miyiz dedi ve çalışmaya başladı. 1991 yılında japonyadan gelen bir arabaya performans parçaları bulmak istanbul'da uygun fiyatlı kiralık ev bulmak kadar zor bir şeydi. hennesey ve bir kaç oto ustası arkadaşıyla deneyler yapmaya başladı. ortaya 450 beygir güç üreten vr2000 çıkmıştı.
hennesey bagaja bir kaç yedek parça ve tamir kiti koyup nevada'da yapılan silver state classic 'a katıldı. bu yarış 90km'lik trafiğe kapalı bir otobanda yapılıyor. modifiye edilmiş 3000gt vr4 saatte 267 km hıza ulaştı ve birinci oldu. bay hennesey yarıştan sonra evine yine bu arabayla geri döndü, genelde yarıştan sonra bütün arabalar bozulur..
2 ay sonra hennesey vr2000'i alıp colorado'da yapılan büyük yarışa yani pike's pike tırmanma yarışına katıldı. fabrika çıkışlı şanzıman ve tekerleri ile arazide limitlerine kadar zorladı ve ilk 10'a girdi. gerçekten inanılmaz.. bununla kalmadı bonneville'de ki çöle gidip saatte 283 km yaparak hız rekoru kırdı. juri bu teknolojiye sahip 3.0 litre v6'in bu kadar hızlı olabileceğine olduğuna inanmadı farklı bir motor kullandığını düşündü.. bay hennesey motorun üst kapağını açarak juriye gösterdi ve ödülü alıp götürdü. aynı zamanda bu yarışın sonunda nişanlısıyla tanıştı ve ondan asbest işini bırakıp araba modifiye etmek için şirket kurmak istediğini söyledi. nişanlısı kabul edince hennesey performance engineering doğdu.. evlendikten iki ay sonra tekrar hız rekoru kırmak için bonneville'a geldi ve saatte 284km hız yaptı.
1991 yılında john hennesey otomobil dergisi okuyup bir yandan cips yiyen bir adamdan; evli, modifiye şirketi sahibi ve hız rekoru kıran azılı bir yarışçıya dönüştü. hennesey başka yarışçılar için de performans paketleri üretiyordu en ucuzu 15bin dolar kadar fakat insanlar bayılmıştı.
günün birinde bir adam hennesey'in ofisine geldi ve dodge viper'ın anahtarını masasına fırlattı ve 'beni bu arabayla birinci yap' dedi. dodge viper hpe 500 ile ilk defa çalışan hennesey silver state yarışında saatte 263 km yaparak 4. oldular. insanlar hennesey mağazasına girip kırmızı viper'ı görünce inanamadılar. bu yarışlardaki viper'dı.
hennesey o kadar başarılı olmuştu ki bütün dergilerde adı geçiyordu bununla kalmadı; dodge markası viper'ın performansını arttırmak isteyen müşterilerine hennesey'e gitmelerini tavsiye etti. peki ortaya ne çıktı dersiniz; dodge viper venom 650r . sadece motora yapılan performans güncellemesi 37bin dolar değerindeydi.. 650 beygir ve 650nm tork'a sahip bu canavarın 0-100 hızlanması 3.3 saniye, çeyrek mil (400metre) hızlanması ise 10sn civarındaydı, son hızı ise saatte 346 km. bütün bunlar sadece 108.500 dolara sizin olabilir.. önce viper gts satın almanız gerekiyor*
99 yılında john, çift turbo v10 motora sahip viper üzerinde çalışmaya başladı. viper venom 800 tam tamına 700 beygir güç ile 0-100 hızlanması 2.9 saniyeye ulaşmıştı. yetenekleri daha ileri seviyeye taşımak isteyen john hennesey, lone star motor kompleksini satın aldı. bu harika bir şeydi, en iyisi olmak için devasa hangarlarda çalışıyor ve kendi drag pistlerinde bunları test ediyorlardı. hennesey performans için limit gökyüzüydü, bütün arabalar için performans paketleri üretmeye başladılar. mustang, corvette, porsche, audi hiç fark etmez motoru olan her şeyin performansını arttırabilirler..
fakat bir şeyler o kadar da iyi gitmiyordu. bütün markalar ve modeller için performans parçaları üretmek/araştırmak ciddi maliyetler çıkarıyordu. john bey, şirketindeki en iyi mühendisleri topladı ve kendi otomobillerini üretmeye karar verdi. venom gt
lotus elise'nin şasesi ve lotus exige 'nin bazı parçalarını da alarak, carbon fiber gövde ve jantlar ile yepyeni bir performans arabası ürettiler. carbon seramik fren diskleri ve brembo fren kaliperleri çok performanslı durabiliyordu*. çünkü yüksek hız öldürmez aniden durmak öldürür..
çift turbo 7.0 litrelik ls9 motorundan 1244 beygir güç çıkıyordu ve sadece 1244 kilogram. venom gt saatte 434 km hız yaparak guinness rekorlar kitabına girdi. bu son hıza sadece 13 saniyede ulaşıyordu. bu rakamlar venom gt'yi dünyada ki en hızlı araba ünvanına kavuşturmuştu.
öte yandan john hennesey aldığı projeleri bitirmeyen biriydi. 100 bin dolara satın alıp hennesey'e emanet ettiğiniz ve performans parçaları için ayrıca 100bin dolar daha ödediğiniz araba bir türlü bitmiyordu. bu kötü itibar john'un üstüne yıkılmıştı. başka iddialar ise emanet ettiğiniz arabanın parçaları sökülüyor ve sizden habersiz satılıyordu. farklı markalardan turbo kitleri alınıyor ve üstüne hennesey logosu yapıştırılıp size satılıyordu. bu hikayeler o kadar çok çıkmaya başladı ki insanlar artık inanıyordu. hennesey'in sahip olduğu lone star yarış pisti 2016 yılında satışa konulunca artık kimsenin şüphesi kalmamıştı. john savaşmaya devam ediyor bütün projelerin bitirileceği sözü veriyordu, yarış pistinin satışı kredi kullanmadan gelir elde etmek için olduğunu söyledi. hangisi doğru bilemiyorum..
doğru olan tek şey john hennesey gerçekten yetenekli bir mühendis, ürettiği arabalar rekor üstüne rekor kırıyor. ford f150 velociraptor 600 ismi gibi 600 beygir üretiyor. cadillac wagon hennesey 750 beygir gücünde.. ford mustang hennesey 808 beygir. camaro exorcist 1000 beygir gücünde eminim silecek suyunda kutsal su vardır.. bunlar güzel şeyler ama john kendi ürettiği arabaları bile bitirmiyor; 2017 yılında sema fuarında venom f5 tanıtıldı fakat üretime çıkması çok gecikti. baş mühendis john heinricy'e göre, venom f5'in 0-100 hızlanması sadece 2 saniye ve sonra hızı saatte 484 km olacaktı.
hennesey başarılı bir mühendis ama kötü bir iş adamıydı. venom f5 satışa çıktığında fiyatı 1.6 milyon dolardı.