belkide tüm zamanların en göz ardı edilen tuner arabası.. daha popüler, daha cool görünen arabaların sürekli gölgesinde kaldı. istenmeyen bir evlilikten doğan bu araba yarış ve drag pistlerini amerikan arabalarına dar etti.
70'ler ve 80'lerin sonlarında chrysler yakıt tüketimi çok az olan mitsubishi'leri alıp onları chrysler olarak amerikan piyasasına satıyordu. bu sayede mitsubishi çok büyümüştü ancak mitsubishi kendi bayii ağı ile kendi araçlarını amerikada satmak istiyordu. tek problem amerikaya girecek japon arabalarına uygulanan kota sorunuydu.
chrysler ve mitsubishi; bu araçları japonyadan getirmek yerine amerikada üretmenin daha karlı olduğunu anladı. bu birlikteliğe diamond star motors dediler. illinois, normal kentinde yeni fabrika kuruldu ve üretim başladı. mitsubishi eclipse ,mitsubishi eagle talon ve plymouth laser sportif dört silindir couple modeli olarak piyasaya girdi.
eclipse 1989'da makyaj geçirdi ve 4 tane paketi çıktı. gst ve gsx versiyonları mutlaka tercih edilmesi gereken paketler, neden mi ? içlerinde en güçlü en problemsiz 4 silindir motora bu modeller sahipti. 4g63t belki de alabileceğiniz en iyi sıralı dört silindir motordur. bu motoru hatırladınız mı ? lancer evo 'da kullanılan turbo beslemeli motorun aynısı...
favori arabalar listemde ilk sıraları zorlamasına rağmen kullanmakta çok zorlandığım bir arabaydı. modifiye etmeye bu kadar müsait çok fazla motor yok. evo ve eclipse'nin ortak olan şeyi sadece motordan ibaret değil; gst modeli önden çekişliydi lakin gsx modeli dört çeker(awd) ve evo 3'de kullanılan sistemin aynısı. basitleştirirsek eclipse aslında evo'nun iki kapılı versiyonu gibiydi.
peki amerka'da üretilen ve en iyi awd sisteme sahip dünyanın en modifiye edilebilir 4 silindirli motoruna sahip kontrol kabiliyeti çok üstün olan coupe aracını ne yaptık dersiniz? tabiki de drag pistine götürdük. iki şerit adeta büyük motorlu amerikan araçlarının elindeydi ama eclipse'nin podyuma çıkmasıyla, yarış tutkunları bir alternatif daha olduğunu gördü.
1995 yılınca eclipse büyük bir makyaj operasyonu geçirdi. daha aerodinamik olmuş 4g63t motoru 210 beygir güce ulaşmıştı. bu araba aklınıza gelen bütün yarış oyunlarında çıktı; ridge racer, grand turismo, forza oyunları ve tabiki de need for speed underground.
amerika tuner dünyası iki noktada tamamen farklılaştı. eclipse bu değişimin öncüsü oldu. tunning kültüründe ilk çağ; honda, mitsubishi ve volkswagen çağıydı. 2001'de çıkan fast and furious filmi ile japon arabalarını tutan baraj kapağı açıldı ve tunning kültürü farklı bir yere taşındı.. ilk film ilk sahne dodger stadyumunun park yerine paul walker yeşil renkli eclipse ile kadraja girmesiyle tunning ve eclipse bir anda ana akım medyanın kucağına oturdu.
bu noktadan sonra tunning kültürü çok iğrenç bir hal aldı. ben dahil herkes arabalara büyük aero kitler, kocaman kanatlar neon ışıklar takıp salak gibi etrafta dolaştık. benim estetik takıntılarım yüzünden bu çağı çok hızlı geçtim. bütün bunların hepsi bu film yüzünden oldu. fast and furious serileri bütün dünyayı kasıp kavururken eclipse bu tartışmanın arasında kayboldu. halbuki eclipse yeni bir dönem başlatmıştı.
2004'de 2 fast 2 furious çıkınca eclipse geri geldi. bu sefer mor renkli eclipse 'i filmde bol bol gördük ama hakkında o kadar da konuşmadık. eclipse tunning kültürünü yaratmış şimdi de rönesans için geri gelmişti.
2000 yılında mitsubishi ortaklığını bitirmiş ve yeni eclipse 'i güncellemişti. artık awd yok 4g63t motoru yok. en güçlü motora sahip üçüncü nesil eclipse 210 beygirlik v6 motoru ile çıktı tunning'e çok müsait bir araba değildi. süspansiyon daha yumuşak ve konfor odaklıydı. ne yazık ki eclipse artık cazibesini kaybediyordu. performans odaklı turbo beslemeli tunning'e uygun awd çekiş sistemine sahip bir araba istiyorsanız lancer evo almak zorundasınız o da 2003'de amerikaya ulaştı.
yeni eclipse 2006'da çıktığında ilk üç nesil ile hiç alakası yoktu. 263 beygirlik güzel motoru vardı ama yeterli değildi satış rakamları her sene düşüyordu. son yılında sadece 1173 tane eclipse satabildi.
2016 yılında yeni eclipse'ın geleceği ve performans odaklı olacağı dedikoduları başlamıştı. tek kapı coupe acaba tekrar uygun fiyatlı tuner arabası olabilecek miydi? hayır olmadı yeni eclipse dandik crossover suv oldu.
gerçekten mi mitsubishi? anlamıyorum cidden anlamıyorum. elinizde gerçek performans arabası yapabilecek bir modeliniz vardı onu standart görünümlü crossover'a mı çevirdiniz?
eclipse çok sarsıcı bir arabaydı; supra , lancer evo , rx7 , skyline modifiyeye uygun efsanevi arabalardı. ecipse onlardan biri olup herkesin kalbinde yer edinebilirdi.
ancak bütün bunlar eclipse'nin en önemli tunning arabası olduğu gerçeğini değiştirmiyor.
