hammadde sıkıntısı problemi dünyayı çoktan sarmış olan ve önümüzdeki 6-7 sene çözülmesi beklenmeyen küresel tedarik zinciri krizinin sonucudur. şu anda avustralya, batı amerika gibi çin'e çalışan limanlarda boş konteynerler şehir oluşturmuş durumda. asimetrik akış nedeniyle gemiyi götürmek navlun bedelini (10 katına çıktı. ) bile karşılamıyor. çin, akışın azalmasını istiyor.
bunun dışıda ters- lojistik hareketleri çok değişti. minör bir örnek olarak, eskiden "geri dönüştürüyorum" diye avrupa'nın çöpünü alıp kendini çevreci sanan instagram duyarlılarını uyutan çin (toplayıp filipinlere yığıyor ya da moğolistanda yakıyordu bu arada. misliyle karbon ayak izi) artık siktiri çekiyor. türkiye avrupa'nın yeni çöplüğü.
kime sorsan korona der ama korona sadece bahanesi, tetikleyicisi oldu.
bu kriz sayesinde dünya üzerinde kritik limanlar kurup ticaret yoluna çökme hedefini de gizlemiyor. güney afrika'da sırf tekstil için kent boyunda limanlar kuruyor, küresel ısınmanın kuzeyde açtığı rota fırsatlarının kavgasını veriyor. batı üniversitelerinde bir sürü akademisyeni ve hatta departmanları da satın almış halde. işin propaganda tarafına 30 senedir yatırım yapıyorlar. 2., 3. nesil, gayet beyaz akademisyenleri var .
sadede gelirsek, mal konusunda, önümüzdeki yıllar için: alan kazanır. mevcut kriz işlerine geliyor, daha malı çok kasar bunlar.
